距离L3级自动驾驶仅一步！米彭G7的世界首次亮相

6月11日，第一辆L3级AI汽车Xiaopeng G7开始了其第一个预售。作为今年的首个新的米彭型号，小米G7在短短46分钟内就出售了，小米的订单大于10,000辆。这款新车已经突出了成功之前的潜力。米彭计算车辆侧的功率的优势还迫使其他制造商优化机舱芯片的计算能力，并迫使努力加速L2到L3的计算机驱动功率的过渡。图灵AI芯片已在该行业推出。该行业是第一个推出2000年主要本地计算机能源平台的行业。六，七年前，公众在购买汽车时很少考虑计算机电源参数，但更加关注发动机电源和电池寿命。目前，他使Herin Intelligent Auxiliary已如火如荼，并且可以在某种程度上考虑计算机功率的量功率水平。在实施Xiaopeng G7时，您必须了解计算机功率的重要性。 “计算机功率是测量AI车辆的第一个标准。无论智能驾驶是否好，首先询问计算机功率的量，然后询问模型的参数数量。如果计算机功率很小，如果不能执行大型模型，则经常使用大型模型，” Xiaopeng在新闻发布会上说。” Xiaopeng G7的计算机功率是基于小米开发AI芯片的首次发布。该芯片具有40个核心处理器，最多30b的操作模拟参数，一个2xNPU自头神经元网络来处理大脑，一个集成的DSA神经元网络的特定现场体系结构和两个独立图像的ISP。此外，小米有三个用于G7的图灵芯片，两个用于驱动自动驾驶，语音控制和整个车辆的大脑，整个巡回赛都为整个巡回赛提示事情。整个车辆在本地计算机能源支持中都有超过2,000个顶部。目前，该行业的主要智能连接模型具有较高的计算机功率约为80-700，但是Xiaopeng G7的有效计算机功率大于2000，相当于9 Orin-X芯片，是该行业另一个徽章的3-28倍。在未来五年内满足计算机功率的期望比预期的要早，这是“收集计算机功率”。 “ VLA+VLM”模型将在本地CAR终端实现。仅在汽车中简单地安装一个“大脑”，这还不够。毕竟，计算能力为大型模型和AI软件提供了基本支持。因此，L3级计算机汽车还需要本地实施的“ VLA+VLM”型号。小米G7还推出了Zhihua“ Brain + Cerebellum”。智能驾驶能力限制是该行业最大型号的10-100倍。简而言之，原始的智能驾驶模型通常只有小脑的容量，该模型允许车辆驾驶，并且只有在符合交通规则的情况下才能驾驶。大脑运动 +增强小脑 +连续的增强学习已成为一种独立的增强学习。在大型模型的培训和优化下，它们不仅可以驱动AI，而且还具有思考和积极理解世界的能力。关于VLM（视觉语言模型），它是一个多模式人工智能模型，结合了视觉和语言理解能力，从而赋予了理解图像和文本的能力。在支撑图灵芯片时，它会在整个车辆中成为AI的大脑，并指导编程并继续进行智能驾驶车辆，智能小木屋和其他功能。改进。可以在本地以更高，更高和下限的限制在本地制造Xiaopeng G7 VLA+VLM模型的局部部署。沃尔d没有网络可以快速在内部实现。将来，即使在国外的其他国家和地区，米彭G7也可以快速理解和学习当地规则，并支持驱动当地企业的智能援助。小米G7客观地打开了该行业计算机能源竞赛的前奏。 Xiaopengg7的到来类似于进入新的行业的前奏，这是“计算机电源竞争”。像其他制造商一样，他们仍在调查芯片制造商发行的智能芯片的公共版本的计算机功能，米彭开始了它的开始，将车辆的计算机功率提高到2,000个顶部的水平，在很大程度上将其实现了。米彭计算车辆侧的功率的优势还迫使其他制造商优化机舱芯片的计算能力，并迫使努力加速L2到L3的计算机驱动功率的过渡。此外，小米Otors积极介绍了L3 CARS = L3计算机功率和AI软件 +硬件冗余L3 +法律和监管认证的定义。对于小米发动机，Xiaopeng G7 L3级计算机电源平台在L3级别展示了技术和软件优势，而冗余硬件并非用于传统汽车公司的杂物。在AI软件以及法律和监管认证可以取得创新的进展之前，Xiaopeng距离自动级别L3仅一步。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Ruofeng